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상하이④ 매일 30만명의 꿈을 실어나르는 곳 상하이의 관문, 남역(南驛)
2009-03-02 13:00:07
2006년 신축한 첨단 시설… 지하철 2개 노선 및 버스터미널과 직결

중국에서 ‘기차(汽車·치처)’는 기차가 아니다. ‘기차’는 자동차를 의미한다. 대신 중국인들은 기차를 ‘화차(火車·훠처)’혹은 ‘열차(列車·리에처)’라고 부른다. 세계에서 4번째로 넓은 땅을 가지고 있는 중국에서 열차는 가장 중요한 교통수단이다. 비교적 안전하고 정확하게 사람과 물자를 실어 나르기 때문이다. 특히 외지인들은 20시간 넘게 기차를 타고 상하이로 몰려든다. 중국에서 가장 빨리 발전하는 도시인 상하이에는 일자리와 돈과 꿈이 있기 때문이다.


▲ 상하이 남역 photo 바이두

이들이 열차를 타고 맨 처음 도착하는 곳은 상하이역(上海火車站)과 상하이남역(上海火車南站)이다. 상하이를 남북으로 가르는 물길인 쑤저우허(蘇州河) 이북에 자리잡고 있는 상하이역은 쑤저우, 톈진, 베이징, 선양 등 상하이 북쪽에서 출발하는 열차가 도착하는 곳이고, 쑤저우허 이남에 자리한 상하이남역은 항저우, 광저우, 홍콩 등 상하이 남쪽에서 오는 열차의 종착지다. 1900만명이 한데 모여사는 대도시 상하이의 관문 역할을 하는 곳인 만큼 기차역에 가면 각양각색의 중국인을 만날 수 있다. 특히 중국의 가장 큰 명절 중 하나인 춘제(春節·구정)에는 짐 가방을 어깨에 짊어진 수많은 귀성인파가 ‘인산인해(人山人海)’를 이룬 모습도 볼 수 있다.

지난 2006년에 새로 지어진 상하이남역은 연면적 12만㎡의 규모와 최신식 시설을 자랑한다. 서울역(19만5000㎡)보다 3만㎡ 가까이 더 크다. 기차역은 청나라 관원들이 쓰던 ‘관모(冠帽)’를 본떠 지어졌고, 기차역과 역광장을 조성하는 데만 모두 16억위안이 들어갔다. 매일 30만명가량이 역을 드나들기 때문에 보안검사는 더욱 철저하다. 표가 없어도 기차역을 자유롭게 드나들 수 있는 한국과 달리 상하이남역에 들어가기 위해서는 반드시 기차표를 제시하고 엑스레이 검사대를 통과해야 한다. 교통수단 간 환승도 편리하다. 기차역 아래로 지하철 1호선과 3호선이 통과하고 역의 동남쪽에는 푸둥공항은 물론 항저우, 닝보(寧波) 등 24시간 대륙 각지를 이어주는 장거리 여객버스터미널이 자리잡고 있다. 서울역과 용산역에서는 기대할 수 없는 것들이다.

또 상하이남역에서는 중국판 KTX인 ‘허시에호(和諧??·CRH)’도 탈 수 있다. 중국 정부가 자체기술로 만들었다고 ‘주장’하는 고속열차로 상하이~항저우 구간( 杭鐵路)을 운행하고 있다. 일반석의 경우 4열로 좌석이 배치된 KTX와 달리 5열로 좌석이 배치됐고 발판을 딛고 탑승하는 KTX와 달리 지하철처럼 발판 없이 열차에 오를 수 있는 최신식 열차다. 고속열차에서 중국식 도시락을 사먹는 것도 여행의 묘미 중 하나다.

가는 길

푸둥국제공항에서 7번 공항버스를 타면 상하이남역으로 직행한다. 매 30분마다 버스가 있고 버스비는 20위안이다. 또 5번 공항버스를 타면 쑤저우허 북쪽에 있는 상하이역으로 간다. 이미 상하이 시내에 들어와 있다면 지하철을 타고 찾아가는 것이 가장 빠르고 정확하다. 상하이 지하철 1호선이나 3호선을 타면 상하이 남역이나 상하이역으로 어디든지 찾아갈 수 있다.

주변 볼거리


상하이남역에서 지하철 1호선을 타고 2정거장만 북쪽으로 올라가면 상하이체육관이 있다. 대형 가수의 콘서트나 운동경기가 열리는 곳으로 8만명을 수용할 수 있다는 의미에서 ‘8만인(八萬人)체육관’이라고도 불린다. 서울의 잠실 종합운동장과 같은 곳이다. 운동장 옆에는 세계적 가구회사인 스웨덴의 이케아(宜家·IKEA)가 운영하는 초대형 복합 가구매장이 있다. 한국보다 월등히 저렴한 가격에 가구를 구입할 수 있다.






/ 이동훈 기자 flatron2@chosun.com

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